Trajektem do zahraničí se jezdí hlavně kvůli autu, které cestu na ostrov nebo přes moře jinak nezvládne. Samotná plavba je nenáročná, ale liší se od všeho ostatního: k vozidlu se během plavby nedostanete, nalodění má vlastní pravidla a při zrušení plavby platí jiná úprava než u letadla či vlaku. Následující text popisuje průběh cesty i to, na co má cestující nárok, když se něco pokazí.
Hlavní body
- Do přístavu se přijíždí hodinu až dvě předem, u velkých vozidel raději víc.
- Během plavby je garáž uzavřená, všechno potřebné musíte vzít nahoru.
- Při zrušení nebo zpoždění nad devadesát minut si vybíráte, jak cestu vyřešit.
- Náhrada za zpožděný příjezd se odvíjí od plánované délky plavby.
- Vozidla na plyn se přepravují, ale hlásí se a přívod se uzavírá.
Podle čeho se práva řídí
Práva cestujících v námořní a vnitrozemské vodní dopravě upravuje evropské nařízení. Uplatní se, když vyplouváte z přístavu v Unii, nebo když do přístavu v Unii plujete ze třetí země s dopravcem z Unie. Zahrnuty jsou i rekreační okružní plavby s ubytováním na palubě delším než dvě noci, byť s výjimkami.
Na které plavby se nevztahuje
Z působnosti jsou vyňaty lodě s osvědčením nejvýše pro dvanáct cestujících, plavidla s posádkou do tří osob, plavby kratší než pět set metrů jedním směrem, výletní a vyhlídkové plavby a historická plavidla bez mechanického pohonu. Rozdíl mezi okružní plavbou a vyhlídkovou plavbou je přitom v češtině zrádný, přestože právně znamená úplně jiný režim.
Rezervace a rozměry vozidla
Při rezervaci se zadávají přesné rozměry vozidla včetně délky a výšky, protože se vozy při naloďování řadí podle velikosti a obsazují konkrétní paluby. Nadhodnocený ani podhodnocený údaj nepomůže: v prvním případě platíte za víc místa, ve druhém vás na palubu nemusí vzít. U obytných vozů a přívěsů to platí dvojnásob.
Kdy přijet do přístavu
Žádný předpis lhůtu nestanoví, jde o provozní praxi linek. Obvykle se počítá s hodinou až dvěma před odplutím, u některých spojů se doporučují dvě hodiny a u velkých vozidel a nočních plaveb ještě víc. Pozdní příjezd je rizikový, protože nakládka končí dřív než odplutí a čekat se na nikoho nebude.
Když spoj nestihnete
Nestihnutý odjezd obvykle znamená propadlou rezervaci i lodní lístek. Přerezervování na pozdější spoj je možné jen podle podmínek konkrétní společnosti, není na něj nárok. Když víte o zdržení dopředu, vyplatí se linku informovat, protože vstřícnost bývá větší před odplutím než po něm.
Odbavení a nalodění
V přístavu se nejdřív odbavíte u přepážky nebo u závory, kde dostanete palubní lístek, a pak se řadíte do pruhu podle typu vozidla. Nájezd probíhá podle pokynů posádky, často v těsných rozestupech. Po zaparkování se vozidlo zajistí ruční brzdou a zařazeným rychlostním stupněm a všichni cestující musí garáž opustit.
K autu se během plavby nedostanete
Garáže jsou z bezpečnostních důvodů po celou plavbu uzavřené. To je nejčastější překvapení pro cestující, kteří si nechali v kufru léky, dětské potřeby nebo náhradní oblečení. Všechno, co budete potřebovat, si vezměte nahoru už při nájezdu, včetně dokladů, nabíječek a jídla.
Vozidla na plyn a plynové lahve
Vozidla s pohonem na plyn většina společností přepravuje, obvykle s tím, že se před nájezdem přepne na benzin. Plynové lahve v obytném voze se hlásí posádce nebo personálu přístavu, přívod plynu se uzavře a lahve se zajistí proti pohybu mimo zdroje tepla. Taková vozidla se parkují ve vyhrazených větraných částech paluby.
Kajuta, sedadlo, nebo paluba
Na krátkých denních plavbách stačí palubní lístek a místo v salonu. Na většině nočních spojů je rezervace kajuty nebo aspoň polohovacího sedadla povinná. Kajuty se dělí na vnitřní bez oken a vnější s oknem. Kdo je citlivý na houpání, ocení místo blíž ke středu lodi, protože tam se pohyb projevuje nejméně.
Noční plavba prakticky
Na noční spoj se vyplatí mít v příručním zavazadle hygienu, něco na spaní, vrstvu navíc kvůli klimatizaci a vlastní jídlo. Mobilní signál na moři bývá omezený nebo žádný a připojení na palubě nemusí být samozřejmé. Obytné vozy mají u části linek možnost stání na otevřené palubě s přípojkou, tedy režim, kdy se spí přímo ve voze.
Zvířata na palubě
Psi a kočky se obvykle přepravují za poplatek a podmínky se mezi společnostmi liší. Někde zůstávají ve vyhrazených kotcích na palubě, jinde ve vozidle, pokud to řád lodi výslovně umožňuje. Protože do garáže není během plavby přístup, je nutné vědět dopředu, která z variant na dané lince platí.
Doklady a hraniční kontrola
Při překročení vnější hranice schengenského prostoru podléhají v námořním přístavu všechny osoby hraniční kontrole a musí předložit platný cestovní doklad. I na plavbách uvnitř Unie se často kontroluje totožnost při odbavení, protože jména cestujících musí sedět se seznamem na palubě. Doklady proto patří k tělu, ne do kufru v garáži.
Bezpečnostní instruktáž
Podle mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři se cestující seznamují s bezpečnostními pokyny v souvislosti s vyplutím. Instruktáž zahrnuje shromaždiště, použití záchranných vest, únikové cesty a význam signálů. Na velkých lodích probíhá hlášením a piktogramy na chodbách, na kratších linkách bývá stručnější, ale platí stejně.
Zrušená plavba a zpoždění odjezdu
Při zrušení plavby nebo zpoždění odjezdu delším než devadesát minut musí dopravce nabídnout volbu: přesměrování do cílového místa za srovnatelných podmínek bez příplatku, nebo vrácení ceny přepravního dokladu a případně bezplatnou cestu zpět do výchozího bodu. Jízdné se vrací do sedmi dnů, poukazem jen tehdy, když s tím souhlasíte.
Občerstvení a nocleh při čekání
Při zrušení nebo zpoždění nad devadesát minut náleží bezplatné občerstvení přiměřené době čekání, pokud je dostupné nebo je lze rozumně obstarat. Je-li nutné přenocovat, dopravce zajistí ubytování na palubě nebo na pevnině a dopravu k němu, s omezením částky za noc a nejvýše na tři noci. Tahle povinnost odpadá u počasí ohrožujícího bezpečný provoz lodi.
Náhrada za zpožděný příjezd
Náhrada je nejméně čtvrtina ceny přepravního dokladu, přičemž rozhodné zpoždění se odvíjí od plánované délky plavby: hodina u plavby do čtyř hodin, dvě hodiny u plavby do osmi hodin, tři hodiny u plavby do jednoho dne a šest hodin u plaveb delších. Při dvojnásobku těchto hodnot je náhrada poloviční. U zpáteční jízdenky se počítá z poloviny ceny.
Kdy náhrada nenáleží
Nárok nevzniká, pokud zpoždění způsobily nepříznivé povětrnostní podmínky ohrožující bezpečný provoz nebo mimořádné okolnosti mimo kontrolu dopravce, kterým nešlo zabránit. Nevzniká ani tehdy, když jste o zpoždění věděli před koupí jízdenky, když jste si je způsobili sami, a u otevřených jízdenek bez určeného času odjezdu. Náhrada se vyplácí do jednoho měsíce a na žádost v penězích.
Cestující se sníženou pohyblivostí
Potřebu pomoci je třeba oznámit nejpozději dva dny před plavbou, není-li dohodnuta kratší lhůta, a dostavit se do terminálu v čase určeném dopravcem. Pokud pomoc ohlášena nebyla, má dopravce vyvinout přiměřené úsilí, aby nalodění i vylodění bylo možné. Uznaný asistenční pes cestuje s cestujícím a poškozený vozík se opravuje nebo nahrazuje na náklady dopravce.
Stížnost a dozor
Stížnost se podává dopravci do dvou měsíců ode dne, kdy se plavba uskutečnila nebo měla uskutečnit. Dopravce má do jednoho měsíce sdělit, jak ji posoudil, a konečnou odpověď dát do dvou měsíců. Nestačí-li to, obrací se cestující na subjekt určený členským státem; v Česku se agendou vnitrozemské plavby zabývá plavební správa a námořní plavby ministerstvo dopravy.
Srovnání s ostatními druhy dopravy
Následující přehled ukazuje, čím se lodní doprava liší. Rozdíly nejsou v ochotě dopravce, ale v tom, jak jsou nároky nastavené.
| Co porovnáváme | Trajekt a loď | Vlak | Dálkový autobus |
|---|---|---|---|
| Volba při potížích | Od devadesáti minut zpoždění odjezdu | Od hodiny předpokládaného zpoždění | Od dvou hodin zpoždění odjezdu |
| Náhrada za zpožděný příjezd | Ano, podle délky plavby | Ano, podle délky zpoždění | Nařízení ji nepokrývá |
| Občerstvení a nocleh | Od devadesáti minut, nocleh nejvýše tři noci | Od hodiny zpoždění | Od devadesáti minut u delších cest |
| Lhůta na stížnost | Dva měsíce | Tři měsíce | Tři měsíce |
| Ohlášení asistence | Dva dny předem | Den předem | Den a půl předem |
Přehled slouží k orientaci a vychází z předpisů platných v době vzniku textu. Rozhodné je aktuální znění a přepravní podmínky konkrétní linky.
Když se moře rozhoupe
Houpání lodi je nejčastější důvod, proč si cestující plavbu nakonec neužijí. Mechanismus i opatření, která fungují, popisuje samostatný text o tom, proč vzniká nevolnost z pohybu. Ve zkratce platí, že pomůže místo blíž ke středu lodi, pohled na horizont a čerstvý vzduch, zatímco čtení a displeje potíže zhoršují.
Postup, jak zvládnout cestu trajektem
- Rezervujte s přesnými rozměry vozidla, u obytného vozu i s výškou.
- Ověřte si podmínky pro zvířata, plyn a případný nocleh na palubě.
- Přijeďte do přístavu hodinu až dvě předem, u velkých vozidel dřív.
- Před nájezdem si vezměte z auta všechno, co budete potřebovat.
- Po zaparkování zajistěte vozidlo brzdou i rychlostním stupněm.
- Zapamatujte si palubu a sektor, kde stojíte, a najděte si shromaždiště.
- Při zrušení nebo zpoždění si vyžádejte volbu a nechte si ji potvrdit.
- Stížnost podejte dopravci do dvou měsíců od plánované plavby.
Sedm chyb, které cestu trajektem pokazí
- Nechat léky a doklady v autě v uzavřené garáži.
- Přijet na poslední chvíli a spolehnout se, že nakládka ještě běží.
- Uvést nepřesné rozměry vozidla při rezervaci.
- Neohlásit plynové lahve v obytném voze.
- Vyrazit na noční spoj bez rezervovaného místa k spaní.
- Předpokládat, že pes může zůstat v autě, aniž to linka povoluje.
- Nechat propadnout dvouměsíční lhůtu pro stížnost.
Časté otázky
Kdy mám přijet do přístavu?
Obvykle hodinu až dvě před odplutím, u velkých vozidel, obytných vozů a nočních spojů raději víc. Žádný předpis lhůtu nestanoví, jde o provozní praxi jednotlivých linek, a proto se údaj ověřuje v podmínkách konkrétního spoje. Nakládka končí dřív než odplutí.
Můžu jít během plavby do auta?
Nemůžete, garáže jsou po celou dobu plavby z bezpečnostních důvodů uzavřené. Všechno potřebné, tedy doklady, léky, jídlo, nabíječky a věci pro děti, si proto vezměte s sebou nahoru už při nájezdu. Tohle bývá nejčastější nepříjemné překvapení první plavby.
Vezmou na trajekt auto na plyn?
Většina společností ano, obvykle s podmínkou přepnutí na benzin před nájezdem. Plynové lahve v obytném voze se hlásí posádce, přívod se uzavírá a lahve se zajišťují proti pohybu mimo zdroje tepla. Taková vozidla parkují ve vyhrazených větraných částech paluby.
Co mám dělat, když je plavba zrušená?
Máte právo vybrat si mezi přesměrováním do cíle za srovnatelných podmínek bez příplatku a vrácením ceny jízdenky, případně i s bezplatnou cestou zpět do výchozího bodu. Jízdné se vrací do sedmi dnů. Poukaz místo peněz je možný jen s vaším souhlasem.
Kdy mám nárok na náhradu za pozdní připlutí?
Rozhodné zpoždění se odvíjí od plánované délky plavby: hodina u plavby do čtyř hodin, dvě hodiny do osmi hodin, tři hodiny do jednoho dne a šest hodin u delších. Náhrada je nejméně čtvrtina ceny jízdenky, při dvojnásobném zpoždění polovina. Vyplácí se do měsíce a na žádost v penězích.
Zbaví se dopravce odpovědnosti kvůli počasí?
U povětrnostních podmínek ohrožujících bezpečný provoz lodi ano, a totéž platí pro mimořádné okolnosti mimo jeho kontrolu. Nárok nevzniká ani tehdy, když jste o zpoždění věděli před koupí jízdenky nebo když jde o otevřenou jízdenku bez určeného času odjezdu.
Musím si na noční plavbu brát kajutu?
Na většině nočních spojů je rezervace kajuty nebo aspoň polohovacího sedadla povinná. Kajuty jsou vnitřní bez okna a vnější s oknem. Pokud jste citliví na houpání, volte místo blíž ke středu lodi a s výhledem ven, protože oba faktory potíže zmírňují.
Co se stane, když trajekt nestihnu?
Rezervace i lodní lístek obvykle propadají a nárok na přesun na pozdější spoj nemáte. Přerezervování závisí na podmínkách konkrétní společnosti. Pokud o zdržení víte předem, ozvěte se lince ještě před odplutím, vstřícnost bývá v takové chvíli výrazně větší.
Text má informativní povahu a nenahrazuje přepravní podmínky konkrétní společnosti. Vychází z evropské úpravy platné v době vzniku, u nároků rozhoduje aktuální znění předpisu a podmínky dopravce.
Souvislosti s ostatními druhy dopravy a s dalšími situacemi na cestě shrnuje praktický průvodce cestováním.
